特性：位移同步精度≤±0.5mm
用途：廣泛應用于高速公路橋梁維修更換橡膠支座及立交橋抬高、內河橋抬高、設備頂升、糾偏等
● 本系統利用液壓驅動、壓力和位移閉環自動控制的方式，實現多點控制，廣泛應用于高速公路橋梁維修更換橡膠支座及立交橋抬高、內河橋抬高、設備頂升、糾偏等。
● 本系統中液壓泵站利用開關閥來控制流量，依靠調節開關閥的開關頻率來改變流量，達到使油泵的輸出流量連續可調的目的，配以適當的電控裝置，組成壓力和位移閉環控制，就可以精確控制各臺液壓千斤頂在升降時同步，稱重過程中的負載均衡。
● 位移同步精度≤±0.5mm；
● 工作電壓：AC380V/50Hz（三相五線制）；
● 系統最高工作壓力：700Bar；
● 控制模式：脈寬調制控制；
● 操作界面：人機界面；
● 報警裝置：報警運行燈。
● 本系統是由1臺高壓泵站、控制閥組、液壓千斤頂、位移檢測裝置、壓力檢測裝置和1套電器控制系統組成。
● 同步頂升系統配套各類超薄型液壓千斤頂，應用于高速公路橋梁維修同步提升更換橡膠支座。
本系統中的液壓泵站采用柱塞泵，泵站上安裝有雙向截止閥，同時雙向截止閥可以無泄漏的鎖住液壓千斤頂，在意外停電時能保證液壓千斤頂不會自由滑落，使得液壓千斤頂所承受負載不會處于失控狀態。系統中還安裝有壓力變送器和位移傳感器，當液壓千斤頂移動時，壓力檢測裝置就可以實時監控負載重量；同時位移檢測裝置可以測定液壓千斤頂的實時頂升高度。
本電氣控制系統的特點是控制器主要由西門子PLC組成，各液壓千斤頂的壓力傳感器和位移傳感器將各自信號送至PLC中進行監控，根據主控臺發來的操作指令，驅動閥組，輸出壓力油使相應的液壓千斤頂運動。PLC根據檢測到的壓力值和位移值，不斷修正位移誤差，保持各頂負載同步均衡。
● 連續的流量調節控制，使得重載在頂升和降落過程中平穩；
● 進油調速和重載先降液壓回路，不單是頂升時達到高精度同步，在負載下降時可保證高精度同步；
● 平載閥的過程保護功能，避免了多缸頂升時常見的脹缸事故；
● 可在兩點同步頂升基礎上擴展至32點或32點以上的多點同步，最多可至99點。在多點同步工作狀態下，除保持多點位置的同步外，并可按用戶的要求調節各支點的載荷分布；
● 精準頂升：與千斤頂完全獨立的測力計單元與高精度位移傳感器；
● 同步頂升：力同步和位移同步雙控，在不同的階段自動調用；
● 安全性：多重液壓閥和智能程序確保頂升和數據的安全；
● 數據真實：多重數據權限管理與：“傻瓜式”操作，確保數據真實性；
● 可控真實：頂升數據可一次性導入設備數據庫，調用數據頂升；
● 可追溯性：頂升結果自動記錄在數據庫內，可查閱打印和下載。
| 規格型號 | 點位 | 同步精度 | 電機功率 （KW） | 供電電壓 （AC/V） | 系統壓力 （bar） | 流量 （L/min） | 油箱容積 （L） | ?外形尺寸 （mm） | 重量 (Kg) |
| KET-DMTB-4 | 4點同步 | ≤±0.5mm | 2.2 | 380 | 700 | 2 | 130 | 760×870×1210 | 220 |
| KET-DMTB-8 | 8點同步 | ≤±0.5mm | 2.2 | 380 | 700 | 2 | 130 | 760×870×1210 | 240 |
| KET-DMTB-12 | 12點同步 | ≤±0.5mm | 5.5 | 380 | 700 | 4 | 130 | 760×870×1210 | 260 |
| KET-DMTB-16 | 16點同步 | ≤±0.5mm | 5.5 | 380 | 700 | 4 | 200 | 1100×960×1130 | 380 |
| KET-DMTB-24 | 24點同步 | ≤±0.5mm | 5.5 | 380 | 700 | 4 | 200 | 1100×960×1130 | 432 |
