“十三五”時期，我國綜合交通運輸體系建設取得了歷史性成就，基本能夠適應經濟社會發展要求，人民獲得感和滿意度明顯提升。從國際看，隨著全球經濟的快速發展，當今世界正經歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業變革深入發展，且在“十四五”規劃中明確指出，我國綜合交通運輸發展面臨的形勢更加復雜多變，一再強調要堅持以創新為核心，增強發展動力，推動新科技賦能提升交通運輸發展質量效率；要增強綜合交通運輸體系韌性，調整發展模式，將綠色發展理念、低碳發展要求貫穿發展全過程，提高自身運行安全水平和對國家戰略安全的保障能力；要將滿足人民對美好生活的向往、促進共同富裕作為著力點，轉變發展路徑，促進建管養運并重、設施服務均衡協同、交通運輸與經濟社會發展深度融合，以全方位轉型推動交通運輸高質量發展。

橋梁拆除前準備——逐級墊高頂升設備就位

近年來我國針對橋梁的拆除和架設投入的重大專項資金，并成立專項課題進行相關關鍵技術的深入研究，目前采用SPMT模塊車智能移運技術進行拆除和架設工藝以取得顯著效果，在此基礎上凱恩特公司突破傳統工藝工法，采用逐級墊高頂升設備實現橋梁的原地抬升與下放，并結合SPMT模塊車動態轉體，該工藝無需搭建貝雷架體系即可實現橋梁負載支撐與轉移，同時實現現場橋梁高行程降落的施工需求，無需二次吊裝，大大節約了施工成本，同時進一步保障了現場的施工安全。

轉體前設備就位

江蘇凱恩特開發的逐級墊高頂升設備，包括250T主機單元、液壓動力單元、智能同步主控系統等部件組成，單臺設備具備250T負載能力，目前最大可擴充至20000T成組使用，也可按需進行數量拓展。通過標準墊塊逐級疊加或撤出的方式將橋梁或重型構件同步頂升或下降，相較于行業內傳統作業方式極大地提高了施工安全性和作業效率并大幅減少施工成本。該設備具有頂升能力強、同步精度高、作業效率高等優點，在行業內具有巨大優勢和應用前景。（該設備我公司已取得發明專利，專利公開號：CN115676688A）。

橋梁轉體過程

橋梁下降

江蘇凱恩特一直秉承用心制造，服務世界的經營理念，在未來將不斷探索新的領域，為客戶提供更加出色的產品和服務，開辟新領域、新賽道，不斷創新研發新工藝，助力綠色、低碳項目建設，為新質生產力和施工裝備智能化發展貢獻更多的力量！

施工現場